Dicas de pilotagem

Por Bruno Escarim

Introdução

O intuito das dicas que serão apresentadas a seguir é de dar uma simples introdução ao kartismo às pessoas que estão iniciando no esporte.

As informações contidas aqui foram adquiridas por mim durante alguns anos de prática deste esporte, no entanto, o estilo de pilotagem de cada um é diferente.   Todo o meu conhecimento no assunto é fruto de muitas pesquisas que fiz, a fim de melhorar meu próprio estilo de pilotagem e desempenho.

Portanto, caso essas dicas não lhe sirvam, não desanime, pesquise a fundo, reflita nos erros cometidos na corrida e nos acertos também, converse com pessoas da área, assista mais corridas, corra junto com pessoas que saibam pilotar e, o mais importante, busque o seu estilo de pilotagem.

Um dos momentos em que senti que realmente estava começando a pilotar um pouco melhor, foi quando eu não precisava mais seguir o traçado do meu oponente, mas sim fazer a minha corrida, no meu modo de pilotar.

Concentração

Antes e durante uma corrida, a concentração é fundamental e extremamente importante.   Dentro de uma corrida, quando estamos no ápice de nossa concentração, os erros e os descuidos que cometíamos antes não acontecem mais, pois passamos a ter confiança no nosso próprio estilo de pilotagem, e o principal, perdemos o medo.

O kart

Para um melhor desempenho em uma corrida, precisamos sempre estar atentos em como nos portamos dentro de um kart em relação à postura, em como seguramos no volante, na posição das pernas e do banco.

Postura: devemos sempre estar sentados confortavelmente, e nos movimentando o menos possível durante a corrida.   A melhor posição para se sentar é quando toda a sua coluna fica apoiada no encosto do banco.   Existem casos durante a corrida de pilotos que vão se curvando para frente, porém, é totalmente prejudicial a sua saúde e pilotagem.

Volante: o modo correto de segurar o volante é como se fossem 10 minutos para às 2 horas, ou 1:50, dos ponteiros de um relógio.   As mãos não devem sair do lugar durante toda a corrida, mesmo porque o kart contorna as curvas sem a necessidade de girar o volante.   É importante lembrar que os braços não devem estar esticados, mas sim flexionados entre 90 e 100 graus.

Posição das pernas e do banco: Existe uma certa dificuldade quanto a este ponto, pois quando corremos com kart indoor de aluguel, geralmente os bancos são fixos e os pilotos mais altos sofrem um pouco, porém, quando for possível a mudança da distância do banco, faça-o para que suas pernas fiquem suavemente flexionadas, há uma melhora sensível no conforto da pilotagem.   O kart e o piloto parecem uma única peça.

Traçado

O traçado de uma pista sempre nos preocupa, principalmente se for a primeira vez que vamos pilotar nela ou se estiver chovendo.

É sempre válido antes de ir para a pista ver como os pilotos se comportam nela, onde eles fazem a tomada para a curva, buscar pontos de referência para a freada entre outros detalhes.

Quando se entra em uma pista pela primeira vez, é valido dar algumas voltas para conhecer o traçado, seus pontos de frenagem, tangência da curva, o grip[1] e pontos de possível ultrapassagem.

Quando se faz uma tomada de curva devemos nos atentar em três pontos importantíssimos:

1º - Ponto de frenagem;

2º - Desaceleração;

3º - Aceleração.

Eu considero o ponto de frenagem o mais importante em uma curva, pois se feito corretamente o piloto termina de contornar a curva com o torque certo e sem perder potência.

Para que isso aconteça sempre freie antes da curva, caso contrário, você poderá rodar com o kart.   A desaceleração é necessária ser feita quando a curva é muito fechada, ou o kart é muito potente para determinado traçado, e só o freio não é suficiente, deve ser feita logo após o acionamento dos freios, como mostra o diagrama a seguir.   Depois desses dois passos quando você estiver saindo da curva é só acelerar.

Obs.: Nunca acelere no meio da curva, dependendo da potência do kart você poderá rodar.

Traçado molhado

Quando pilotamos um kart com chuva ou com a pista molhada devemos tomar alguns cuidados para não sermos prejudicados na corrida.   Devemos estar cientes de alguns procedimentos, por exemplo, inverter o traçado ou rota de pilotagem, cuidados com a frenagem e ultrapassagem.

A mudança do traçado é o ponto chave para uma boa corrida na chuva, no entanto, devemos saber qual é o traçado que faríamos se a pista estivesse seca e invertê-lo totalmente, ou seja, cruzar sempre a parte emborrachada.   Se abrimos na reta para à frente fecharmos na curva, com a pista molhada devemos fechar na reta e abrir nas curvas, com isso sempre evitaremos a parte emborrachada.

Isso vale muito na teoria, porém é muito complicado na prática, visto que o nosso instinto nos leva a fazer o traçado normal.   Quando os procedimentos acima são feitos corretamente há uma sensível melhora de desempenho.

Com essas dicas básicas com certeza você melhorará um pouco mais seu desempenho.

Boa corrida.

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